선박 페어리드는 고정된 경로를 통해 계류 라인이나 앵커 체인을 안내하여 마찰을 방지하고 하중을 분산시키는 강화된 데크 또는 보루 부속품입니다. 적절하게 설계된 도삭기가 없으면 악천후에 계류용 밧줄이 데크 가장자리를 절단할 수 있으며 앵커 체인으로 인해 보루가 찢어질 수 있습니다. 이 가이드에서는 페어리드의 기능, 존재하는 유형, 올바른 페어리드 선택 방법, 나머지 데크 기계가 안전하게 작동할 수 있도록 유지 관리하는 방법에 대해 설명합니다.
선박 페어리드는 무엇을 합니까?
선박 페어리드는 세 가지 필수 작업을 수행합니다. 라인의 방향을 변경하고, 마찰 관련 마모를 줄이고, 갑작스러운 라인 고장으로부터 승무원과 선체를 보호합니다. 페어리드는 하중 저장 장치가 아닙니다. 이는 단순히 라인을 안내하는 동시에 측면 및 수직 힘을 선박 구조에 전달합니다.
계류 데크에서는 일반적으로 페어리드가 배치되어 라인이 계류 데크까지 직선으로 이어집니다. 계류라인 핸들링 장비. 라인이 모퉁이를 돌아야 하거나 보루를 통과해야 하는 경우 도삭선이 접촉점이 됩니다. 앵커 핸들링을 위해 체인 페어리드는 윈들러스와 보관 위치 사이에서 앵커 체인을 안내하여 원활한 운반을 위해 체인 각도를 충분히 안정적으로 유지합니다.
선박 페어리드의 주요 유형
선박 페어리드의 네 가지 일반적인 유형은 폐쇄형 페어리드, 개방형 페어리드, 롤러 페어리드 및 다중 롤러 페어리드입니다. 각각은 서로 다른 적재 방향과 로프 유형에 적합합니다.
| 유형 | 일반적인 위치 | 최고의 응용 프로그램 | 주요 장점 |
|---|---|---|---|
| 닫힌 도삭기 | 보루와 선체 껍질 | 리드각이 작은 간단한 계류 라인 | 저비용, 고강도, 움직이는 부품 없음 |
| 오픈 페어리드 | 레일 근처의 계류 데크 | 빠른 라인 해제 또는 연결 | 상단 개구부를 통해 승무원이 라인을 빠르게 넣거나 뺄 수 있습니다. |
| 롤러 도삭기 | 측면 데크 및 견인 구역 | 무거운 하중을 받는 동안 방향을 바꾸는 선 | 롤러는 마찰을 줄이고 마찰을 방지합니다. |
| 멀티 롤러/페데스탈 페어리드 | 대형선박, 예인선, 해양선박 | 대구경 섬유 또는 와이어 로프 | 마모를 분산시키고 굽힘 응력을 감소시킵니다. |
우리는 귀하의 데크 기계의 정격 라인 직경에 맞는 크기의 주조 또는 가공 강철 본체를 사용하여 폐쇄형, 개방형, 롤러 및 다중 롤러 페어리드를 생산합니다.
계류 및 예인을 위한 롤러 옵션이 있는 해양 페어리드 데크에 장착된 이 장치는 계류 및 예인 중에 로프와 체인을 원활하게 안내합니다. 롤러 유형은 마찰을 줄이고 라인 수명을 연장합니다. 재료 및 하중 등급은 장거리 선박 서비스에 대한 적합성을 결정합니다. 제품보기 → 재료, 등급 및 제조 고려 사항
재료 선택과 하중 등급은 페어리드가 20년의 선박 수명을 견디는지 아니면 첫 번째 폭풍 계류 정점에서 실패하는지를 결정합니다. 기본 본체는 일반적으로 탄소강 또는 스테인레스강으로 이루어지며 외부 표면은 용융 아연 도금 또는 페인트로 보호됩니다. 내하중 롤러는 밀봉된 베어링이 있는 경화강을 사용합니다.
공통재료
- 주강: 강하고 충격에 강하며 무거운 계류 및 앵커 체인 용도에 적합합니다.
- 스테인레스 스틸(예: 304 또는 316): 부식에 강하며 요트, 작업선 및 염도가 높은 지역에 사용됩니다.
- 용융 아연 도금 처리된 탄소강: 내륙 또는 덜 공격적인 해양 환경에 적합한 경제적이고 내구성이 뛰어납니다.
부하 등급 및 분류
도삭의 작업 하중 한계는 그것이 안내하는 라인의 파손 강도보다 높아야 합니다. 왜냐하면 도삭은 라인의 장력과 방향 변경으로 인한 반력을 모두 볼 수 있기 때문입니다. CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR 및 BKI와 같은 선급 협회에서는 선급 선박에 설치하기 전에 구조 데크 부속품이 해당 규칙을 충족하도록 요구합니다. 주문 시 도면과 함께 시험성적서 및 재료성적서를 요청하시기 바랍니다.
앵커 체인 안내를 위해 페어리드 보어는 체인 직경에 맞춰지고 낙하 각도는 체인로커에 맞춰집니다. CNC 가공 및 용접된 본체는 더 빠른 납품과 더 쉬운 치수 제어를 제공하기 때문에 작은 시리즈의 주조 본체보다 선호됩니다.
올바른 선박 페어리드를 선택하는 방법
올바른 도삭기를 선택하는 것은 라인 직경, 하중 방향, 장착 위치, 라인 재료 및 선급 협회 요구 사항의 다섯 가지 요소로 요약됩니다.
- 평균 작업 라인이 아닌 최대 라인 직경을 측정하십시오. 도삭 개구부는 최소 10%의 여유를 두고 스플라이스 아이 또는 와이어 소켓을 제거해야 합니다.
- 수직, 수평 또는 복합 각도 등 하중 방향을 결정합니다. 일반 폐쇄형 도삭기는 모든 방향에서 반경방향 하중을 받을 수 있는 반면, 롤러 도삭기는 인라인 회전에 최적화되어 있습니다.
- 장착 위치 선택: 보루에는 백킹 플레이트가 있는 컴팩트한 피팅이 필요합니다. 데크 설치에는 적절한 배수가 가능한 받침대 또는 베이스 플레이트가 필요합니다.
- 라인 재질을 확인하십시오. 섬유 로프는 부드러운 반경과 낮은 마찰 표면이 필요한 반면, 와이어 로프는 더 단단한 반경과 찌그러짐을 견딜 수 있는 홈이 필요합니다.
- 선박 등급에 대한 분류 규칙 및 테스트 표준을 확인하십시오. DNV 스탬핑을 통과한 페어리드는 ABS 또는 BV에 자동으로 승인되지 않습니다.
우리의 디자인 실무에 사용되는 최소 개구율
| 로프형 | 목표 | 권장 최소 비율 |
|---|---|---|
| 합성섬유로프 | 스플라이스와 골무가 끼지 않고 통과되도록 하세요. | 3:1 |
| 와이어로프 | 접촉점의 굽힘 피로 방지 | 4:1 |
| 앵커체인 | 스터드에 걸리지 않고 체인이 미끄러지도록 허용 | 체인 공칭 직경을 보어 반경과 일치시키십시오. 개구부 폭은 체인 직경의 1.5~2배입니다. |
윈들러스가 정박과 계류 모두에 사용된다면 도삭 배치는 두 가지 작업을 모두 만족시켜야 합니다. 해양 윈들러스를 다음 용도로 사용할 수 있는지 여부에 대한 기사에서 해당 평가에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다. 정박과 계류 모두 .
앵커링 시스템의 경우, 페어리드는 체인 스토퍼 앞에 위치하므로 앵커를 보관할 때 체인이 잠길 수 있습니다. 체인 스토퍼는 도삭기와 함께 작동하여 충격 하중으로부터 윈들러스를 보호합니다.
앵커 시스템용 잠금 장치가 있는 해양 체인 스토퍼 이 체인 스토퍼는 앵커 체인을 고정하고 앵커링 중 윈들러스의 긴장을 완화합니다. 앵커를 적재할 때 윈들러스를 충격 하중으로부터 보호하여 거친 바다에서도 안정적인 작동을 보장합니다. 제품보기 → 설치, 검사 및 유지보수
도삭은 갑작스러운 과부하로 인한 것이 아니라 불량한 바닥, 용접 이음새의 부식, 롤러 베어링 마모로 인해 가장 자주 파손됩니다. 장착 베이스는 데크나 보루 플레이트와 같은 높이로 놓여 하중이 전체 공간에 분산되도록 해야 합니다. 심은 부분적인 간격을 메울 수 있지만 과도한 심은 연결을 약화시킵니다.
설치
- 용접 또는 볼트 체결 전에 접촉 표면을 금속 부분까지 청소하고 아연이 풍부한 프라이머를 바르십시오.
- 라인이 도삭기의 가장자리를 긁지 않도록 가이드 반경을 윈치 드럼이나 윈치러스 집시와 정렬하십시오.
- 얇은 보루에는 지지판을 사용하여 하중에 따른 변형을 방지합니다.
검사 및 유지보수
- 용접부 주변의 미세한 균열과 홈 마모를 매월 검사하십시오. 마모된 홈은 낚싯줄의 절단 강도를 감소시킵니다.
- 롤러 베어링이 자유롭게 회전하는지 확인하고 눈에 띄는 유격이나 부식이 있으면 교체하십시오.
- 마찰을 줄이기 위해 선 접촉 표면을 해양 그리스로 코팅한 상태로 유지하십시오. 연마 입자를 끌어당기기 때문에 로프 자체에 그리스가 묻지 않도록 하십시오.
- 악천후 또는 계류 실패 발생 후 장착 플레이트의 전체 두께 검사를 수행하고 측정된 값을 원본 도면과 비교하십시오.
FAQ: 선박 갑판 기계의 페어리드
아래 질문은 조달 및 설치 논의에서 가장 자주 나타납니다.
선박 페어리드를 정박 및 계류용으로 모두 사용할 수 있습니까?
네, 개방 반경이 앵커 체인과 계류 로프에 적합한 경우 가능합니다. 도삭의 라인 크기와 앵커 윈들러스 및 계류 윈치에 의해 생성되는 다양한 하중 각도를 모두 점검해야 합니다.
페어리드와 초크의 차이점은 무엇입니까?
초크는 선체 또는 보루에 고정된 금형 개구부인 반면 도삭에는 회전 롤러, 받침대 또는 조정 가능한 가이드가 포함될 수 있습니다. 일상 언어에서는 용어가 종종 같은 의미로 사용되지만 기술 도면에서는 초크가 일반적으로 더 간단한 항목입니다.
선박 페어리더는 선급 협회의 승인이 필요합니까?
네, 등급 선박의 경우입니다. 페어리드는 선체 피팅으로 간주됩니다. 계류 및 고정 장비에 대한 분류 규칙이 적용됩니다. 분류되지 않은 작업선은 권장되는 표준 설계를 사용할 수 있지만 하중 인증서는 장비와 함께 제공되어야 합니다.
운항 중인 선박에 페어리드를 개조할 수 있습니까?
예, 하지만 원래 구조 도면과 비교하여 고정 기초를 확인해야 합니다. 얇은 보루에 도삭을 추가하려면 보강 칼라나 지지판이 필요한 경우가 많습니다.
선박 페어리드는 얼마나 오래 지속됩니까?
올바른 재료 선택과 정기적인 유지 관리를 통해 더 두꺼운 주조 또는 제작된 페어리드는 일반적으로 20년 이상 선체 수명을 지속합니다. 롤러와 베어링은 교체 가능한 마모 부품입니다.
선박 페어리드는 단순한 강철 블록이 아닙니다. 이는 계류 라인과 선체 사이의 하중 경로입니다. 유형, 재질, 등급 및 설치 각도를 올바르게 선택하면 승무원, 라인 및 전체 데크 기계 패키지를 보호할 수 있습니다. 당사의 페어리드는 윈들러스 및 윈치와 동일한 문서 및 하중 테스트를 통해 제조되므로 전체 시스템은 단일 책임 하에 제공됩니다.
