보트의 페어리드는 무엇입니까? 기능, 유형 및 설치에 대한 전체 안내서

보트의 페어리드 데크 장착형 가이드(일반적으로 링, 루프 또는 슬롯 피팅)는 제어된 경로를 따라 로프, 라인 또는 케이블을 안내하여 마찰을 방지하고 마찰을 줄이며 계류 라인, 앵커 로드 및 러닝 장비가 올바른 각도로 목적지 클리트 또는 윈치에 도달하도록 보장합니다. 페어리드가 없으면 라인이 빨리 마모되고 예측할 수 없게 걸리며 물 위에서 실질적인 안전 위험을 초래합니다.

섬유가 닳을 때까지 선체 또는 도크 클리트 가장자리에 대한 라인 쏘를 본 적이 있다면 다음과 같은 정확한 문제를 보았을 것입니다. 보트 페어리드 해결하도록 설계되었습니다. 이러한 피팅은 모든 선박에서 가장 과소평가되는 하드웨어 중 하나입니다. 크기는 작지만 영향력은 상당합니다. 그것이 무엇인지, 어떻게 작동하는지, 어떤 유형이 보트에 적합한지 이해하면 라인 비용을 절약하고 데크와 선체의 손상을 방지하며 도킹을 훨씬 더 안전하게 만들 수 있습니다.

이 가이드는 정의, 작동 원리, 재료 비교, 설치 모범 사례, 유지 관리 일정, 보트 소유자가 가장 자주 묻는 질문에 대한 답변 등 주제의 모든 차원을 다룹니다.

보트의 페어리드는 무엇이며 어떻게 작동합니까?

A 페어리드 구멍, 슬롯, 링 또는 롤러를 통과하는 경로를 제한하여 라인, 로프 또는 케이블을 특정 방향으로 안내하는 고정 피팅입니다. 이 단어 자체는 매끄럽고, 방해받지 않고, 엉킴이 없다는 의미의 항해 용어인 "fair"에서 유래되었으며, 선이 이동하는 방향을 설명하는 "lead"와 결합되었습니다. 도삭기는 말 그대로 "공정한" 방향으로 선을 이동하게 합니다.

실용적인 측면에서, 페어리드s on a boat 세 가지 기계적 기능을 동시에 수행합니다.

• 방향 변경: 예를 들어 계류 포스트의 수평 당김에서 데크에 수평으로 장착된 클리트의 수직 낙하까지 라인을 한 각도에서 다른 각도로 방향을 바꿉니다.
• 마찰 보호: 매끄럽고 둥근 표면 내에 라인을 가두어 로프가 선체 가장자리, 데크 피팅 코너 또는 지지대 베이스 위로 지나갈 때 발생하는 톱질 동작을 방지합니다.
• 부하 분산: 피팅은 라인 자체가 보호되지 않은 가장자리에 접촉하는 것보다 더 넓은 표면적에 걸쳐 인장된 라인의 기계적 응력을 분산시켜 라인과 보트 구조 모두의 수명을 연장시킵니다.

물리학은 간단합니다. 장력을 받는 선이 가이드 없이 방향을 바꾸면 접촉 지점에 엄청난 국지적 응력이 발생합니다. 알루미늄 레일 가장자리를 45도 각도로 당기는 라인은 마찰과 마모로 인해 해당 접촉점에서 인장 강도의 30~40%를 잃을 수 있습니다. 잘 맞는 보트 페어리드 방향 변경의 전체 반경에 걸쳐 매끄럽고 마찰이 적은 표면을 제공하여 접촉 응력을 거의 0으로 줄입니다.

보트의 페어리드에는 어떤 종류가 있나요?

6가지 기본 유형이 있습니다. 페어리드s used on boats , 각각은 특정 애플리케이션, 부하 범위 및 라인 유형에 맞게 설계되었습니다.

1. 보우 롤러 페어리드

활 롤러 페어리드는 활의 맨 끝에 장착되며 회전하는 스테인레스 스틸 또는 청동 롤러 위로 체인, 로프 또는 조합 여부에 관계없이 앵커 로드를 운반합니다. 롤러는 고정 및 회수 중에 마찰을 거의 완전히 제거합니다. 대부분의 보우 롤러는 다음 사이의 하중에 대해 등급이 지정됩니다. 500kg 및 2,000kg 구조에 따라 대부분의 레저용 보트에서 가장 높은 하중을 받는 페어리드가 됩니다.

2. 데크 장착형 링 또는 아이 페어리드

이것은 가장 단순한 형태입니다. 계류 또는 도킹 라인이 통과하는 데크에 볼트로 고정된 매끄러운 링 또는 닫힌 눈입니다. 이 제품은 높이가 낮고 저렴하며(일반적으로 피팅당 $8~$35) 직경이 최대 약 20mm인 라인에 적합합니다. 이들의 한계는 넓은 각도에서 라인을 로드하면 링 가장자리가 가이드가 아닌 마찰점 역할을 할 수 있다는 것입니다.

3. 페어리드 클리트(결합형 피팅)

도삭 클리트는 도삭의 안내 기능과 클리트의 고정 기능을 단일 부품으로 통합합니다. 이는 특히 데크 공간이 제한된 소형 파워보트와 런어바웃에서 흔히 발생합니다. 라인은 페어리드 섹션을 통과하여 인접한 클리트 혼에 직접 감겨져 데크 관통 횟수를 줄이고 데크를 더욱 깨끗하게 유지합니다.

4. 롤러 페어리드

롤러 페어리드는 고정된 매끄러운 표면을 하나 이상의 회전 실린더로 대체합니다. 이는 라인이 하중을 받아 움직일 때 마찰과 열 발생을 극적으로 줄여줍니다. 이는 윈치 라인, 스피니커 헬야드 및 라인이 정적으로 작동하기보다는 동적으로 작동하는 모든 응용 분야에 필수적입니다. 롤러 페어리드는 범선 마스트, 선수 강단 및 윈들러스 설치에 흔히 사용됩니다.

5. 호세 파이프 페어리드(호세 파이프 Fairleads)

호스 파이프는 갑판 아래 윈들러스에서 흘수선 위의 뱃머리까지 앵커 체인을 안내하는 선체 또는 데크를 통과하는 튜브입니다. 대형 순항 보트와 모터 요트는 호스 파이프 페어리드를 사용하여 앵커 체인을 완전히 밀폐하고 데크 표면에서 멀리 유지합니다. 또한 회수 중에 체인을 따라 갑판 아래로 바닷물이 흐르는 것을 방지합니다.

6. 스내치 블록 및 터닝 블록 페어리드

범선에서 터닝 블록은 시트, 헬리야드 및 제어 라인과 같은 장비를 작동하기 위한 도삭 장치 역할을 합니다. 스내치 블록은 한쪽 면을 열어 스레딩 없이 라인을 수용할 수 있으므로 장비와 재장비가 가장 빠른 페어리드가 됩니다. 이는 일반적으로 다음 사이에서 특정 작업 부하로 평가됩니다. 200kg과 3,000kg 근해 항해 신청을 위해.

다양한 페어리드 유형을 어떻게 비교합니까?

옳은 선택 페어리드 for your boat 용도, 라인 직경, 하중, 라인이 동적으로 움직이는지 장력을 받아 정적으로 고정되는지 여부에 따라 달라집니다. 아래 표에는 주요 차이점이 요약되어 있습니다.

표 1: 용도, 하중 용량, 라인 이동 및 마찰에 따른 6가지 주요 도삭 유형 비교

보트 페어리드는 어떤 재료로 만들어지나요?

재료는 보트 페어리드 내식성, 무게, 하중 용량 및 예상 서비스 수명을 결정합니다. 4가지 소재가 시장을 지배하고 있습니다.

표 2: 내식성, 강도, 무게, 비용 및 환경에 따른 해양 페어리드의 재료 비교

바닷물 사용의 경우, 316등급 스테인레스 스틸 대부분의 보트 소유자에게 실용적인 선택입니다. 내식성, 부하 용량 및 수명의 최상의 균형을 제공하며 304 스테인리스와 달리 몰리브덴을 함유하고 있어 해수 환경에서 염화물 유발 피팅에 대한 저항성이 크게 향상됩니다. 청동은 전통 선박 및 목재 선박 소유주에게 표준으로 남아 있지만 가격이 높고 무게가 더 커서 현대 유리 섬유 보트에서는 흔하지 않습니다.

페어리드는 보트의 어디에 위치합니까?

선이 방향을 바꾸거나 데크 표면을 가로지르는 곳에 페어리드가 배치됩니다. — 배치는 보트의 기하학적 구조, 클리트 및 윈치의 위치, 라인의 의도된 이동 경로에 따라 결정됩니다.

• 활: 활 롤러 페어리드는 앵커 라이드를 처리합니다. 좌현과 우현 양쪽의 닫힌 초크 또는 링 페어리드는 선수 선을 아래의 도크 클리트로 안내합니다.
• 스턴: 선미 페어리드는 트랜섬의 클리트에서 스프링 라인과 선미 도크 라인을 안내합니다. 파워보트에서는 라인이 러브 레일에서 마찰을 일으키는 것을 방지합니다.
• 미드십(midship): 미드쉽 초크 페어리드는 가슴 라인(가장 넓은 지점에서 보트를 부두와 평행하게 유지하는 라인)을 처리합니다.
• 마스트 베이스 및 붐: 범선에서는 마스트 베이스 경로의 할라드와 제어 라인에서 블록 페어리드를 회전시켜 조종석의 스토퍼와 윈치를 고정합니다.
• 조종석 선두 차량: 범선 제노아 트랙의 조정 가능한 리드카는 일종의 페어리드입니다. 시트의 리드 각도를 윈치에 위치시켜 다양한 바람 조건에 맞게 세일 트림을 최적화합니다.
• 자아틀: 윈들러스 바로 앞에 있는 도삭기는 앵커 체인이 올바른 각도로 집시에 공급되도록 하여 체인이 쌓이거나 걸림을 방지합니다.

보트에 페어리드를 올바르게 설치하는 방법

올바른 설치 보트 페어리드 중요합니다. 하중이 가해지면 피팅이 고장나면 위험한 힘으로 인해 라인이 휘청거릴 수 있고, 바닥이 제대로 설치되지 않으면 데크에 물이 침입하는 지점이 생깁니다. 설치 과정은 간단하지만 네 가지 주요 원칙에 주의가 필요합니다.

1. 먼저 올바른 리드 각도를 결정하십시오. 드릴링 전에 보트를 부두에 두고 제안된 위치를 통해 라인을 물리적으로 실행하십시오. 도삭기는 라인이 수평에서 10~15도 미만의 각도로 클릿이나 윈치에 도달하도록 위치해야 합니다. 과도한 각도는 피팅이 설계되지 않은 측면 하중을 생성합니다.
2. 백킹 플레이트를 사용하십시오. 상당한 하중을 받는 모든 데크 장착 도삭은 최소한 데크 아래에 설치된 부속품과 동일한 설치 공간의 플레이트(스테인리스 스틸, 알루미늄 또는 유리 섬유)로 뒷받침되어야 합니다. 백킹 플레이트가 없으면 패스너는 하중을 받는 GRP(유리 섬유) 데크를 통과하여 당겨집니다. 최소 백킹 플레이트 면적은 피팅 베이스 면적의 3~4배가 일반적인 지침입니다.
3. 해양 밀봉재로 피팅을 깔아주세요: 물의 침입을 방지하기 위해 피팅 바닥 아래에 폴리설파이드 또는 폴리우레탄 해양 밀봉제(시간이 지남에 따라 유리 섬유에 잘 접착되지 않고 덧칠할 수 없는 실리콘 아님)를 사용하십시오. 볼트 구멍에도 실런트를 바릅니다.
4. 올바른 패스너 등급을 사용하십시오. A2 등급이 아닌 A4 등급(해양 등급) 스테인리스 스틸 볼트를 사용하십시오. 바닷물 환경에서 A2 스테인리스 패스너는 젖은 데크 코어에 내장되면 12~18개월 이내에 부식이 나타나기 시작할 수 있습니다.
5. 패스너를 올바르게 토크하십시오: 과도하게 조이면 실란트 비드가 압축되어 GRP 데크가 깨질 수 있습니다. 덜 조이면 씰이 파손되는 움직임이 허용됩니다. 사용되는 볼트 직경에 대해서는 패스너 제조업체의 토크 사양을 따르십시오.

긴 서비스 수명을 위해 보트 페어리드를 유지하는 방법

페어리드 유지보수는 간단하지만 정기적으로 수행해야 합니다. — 소금 결정, UV 노출 및 기계적 마모는 데크의 모든 부품에 작용하는 세 가지 힘입니다.

• 매번 바닷물을 사용한 후에는 깨끗한 물로 헹구십시오. 롤러나 링 페어리드 내부에서 건조되는 소금 결정은 마모성이 생겨 금속과 라인 마모를 가속화합니다. 30초 동안 헹구면 수개월 간의 손상을 방지할 수 있습니다.
• 롤러 베어링을 분기별로 검사하십시오. 롤러 페어리드와 보우 롤러에서는 롤러를 손으로 회전시킵니다. 갈림이나 측면 유격 없이 자유롭게 회전해야 합니다. 그라인딩은 베어링이 오염되었거나 압착되었음을 나타냅니다. 측면 유격이란 마모된 핀이나 베어링 하우징을 의미합니다.
• 매년 실런트 베드를 점검하십시오. 얇은 도구를 사용하여 각 피팅의 베이스 주변을 조사합니다. 데크의 부드러움, 변색 또는 피팅 베이스와 데크 사이의 눈에 띄는 틈은 물이 유입되었음을 의미합니다. 코어 부패를 방지하려면 즉시 해결하십시오.
• 매년 폴란드 스테인레스 페어리드: 금속 광택제를 사용하여 표면 산화 및 차 얼룩을 제거하십시오. 이는 316 스테인리스에 미용을 적용하는 동안 용접 영역의 틈새 부식의 초기 징후를 모호하게 할 수 있습니다.
• 해양 그리스로 롤러 핀을 윤활합니다. 매 시즌 시작 시 또는 연중 사용 시 6개월마다 롤러 핀과 피벗 지점에 해양 등급 방수 그리스를 바르십시오.
• 페어리드와 접촉하는 라인을 검사하십시오. 선은 도삭기가 무엇을 하는지 알려줍니다. 라인이 도삭선과 접촉하는 지점에서 국부적인 마모, 글레이징 또는 코어 노출을 보이는 경우 피팅의 크기가 잘못되었거나 위치가 잘못되었거나 손상된 것입니다.

보트에 적합한 페어리드를 선택하는 방법

올바른 선택 보트 페어리드 구매하기 전에 네 가지 질문에 답해야 합니다.

표 3: 특정 보트 용도에 맞는 올바른 페어리드 유형을 선택하기 위한 결정 가이드

라인 직경 또한 중요한 크기 조정 요소입니다. 도삭기의 개구부나 목구멍은 최소한이어야 합니다. 가이드하는 선 직경의 1.5~2배 . 16mm 계류삭은 24~32mm 이상의 개구부가 있는 도삭기를 통과해야 합니다. 크기가 작은 페어리드는 부하가 걸려 라인을 막고 마찰 문제를 발생시킵니다.

보트의 페어리드에 대해 자주 묻는 질문

이해 보트에 무슨 페어리더가 있지? 수행하고 이를 올바르게 선택, 설치 및 유지 관리하는 것은 선상의 다른 모든 것이 얼마나 원활하게 작동하는지 조용히 결정하는 항해 기술 영역 중 하나입니다. 공평하게 움직이는 로프는 안전하고 효율적이며, 안내되지 않은 가장자리에 닿을 때 왼쪽 로프보다 훨씬 오랫동안 작동합니다.

새 보트를 장착하든, 기존 선박의 마모된 하드웨어를 교체하든, 아니면 단순히 도크 라인이 왜 그렇게 빨리 마모되는지 이해하려고 하든, 대답은 거의 항상 작지만 필수적인 피팅으로 돌아옵니다. 보트 페어리드 .