앵커 로드: 유형, 선택 및 유지 관리 가이드

앵커 로드란 무엇입니까?

부러진 닻은 몇 초 만에 평화로운 정박지를 재앙으로 바꿀 수 있습니다. 닻을 보트에 연결하는 선은 지상 태클 시스템에서 가장 약한 연결고리인 경우가 많지만 이 선에 주의를 기울이는 선원은 거의 없습니다. 앵커 로드는 앵커 생크와 보트의 선수 클리트 또는 윈들러스 사이의 재료(체인, 로프 또는 조합)의 전체 길이입니다. 이는 단지 보트를 잡는 것 이상의 역할을 합니다. 라이드는 파도의 충격 하중을 흡수하고 현수선 곡선을 제공하여 최대 힘을 ​​줄이고 앵커가 매립된 상태로 유지되도록 돕습니다.

올바른 라이드가 없으면 최고의 앵커라도 질질 끌릴 것입니다. 라이드의 재질, 크기, 유지 관리를 이해하는 것은 선택 사항이 아닙니다. 기본적인 항해술입니다.

재료 선택: 체인, 로프 또는 조합

라이드 재료의 선택에 따라 고정 안정성, 취급 용이성 및 서비스 수명이 결정됩니다. 전체 체인, 전체 로프 및 조합의 세 가지 구성이 지배적입니다.

올체인 로데스

체인은 엄청난 내마모성과 무게를 제공합니다. 중쇄는 앵커 생크의 당김력을 거의 수평으로 유지하는 깊은 현수선을 형성하며 이는 설정에 매우 중요합니다. 35피트가 넘는 크루즈 보트의 경우 올체인이 기본값인 경우가 많습니다. G4 하이 테스트 체인은 더 ​​작은 직경에서 프루프 코일과 동일한 강도를 제공하여 무게를 절약합니다. 단점은 무게와 윈들러스가 필요하다는 것입니다. 올체인 라이드를 수동으로 검색하는 것은 힘든 일입니다. 적당한 크기의 자아틀 작업을 변환합니다.

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로프 로드

나일론은 앵커 라이드에 사용되는 유일한 실용적인 로프입니다. 탄력성 덕분에 하중이 가해질 때 최대 30%까지 늘어날 수 있어 정적인 라인이 부러지는 잡아당기는 하중을 흡수할 수 있습니다. 3가닥 나일론이 가장 일반적이지만, 8가닥 나일론은 꿈처럼 다루며, 비명소리 없이 사물함에 들어갑니다. 로프 낚싯대는 충격 흡수가 가장 중요한 소형 보트나 혼잡한 정박지에 적합합니다. 그러나 나일론은 마찰과 UV 분해에 취약합니다. 앵커 끝 부분에 있는 짧은 길이의 체인은 타협할 수 없습니다. 이는 로프가 해저를 가로질러 톱질하는 것을 방지합니다.

콤비네이션 로드

대부분의 순양함은 보트 길이의 앵커에 연결된 체인과 나일론 로프의 조합을 사용합니다. 체인 섹션은 가볍고 마찰을 방지하며, 나일론은 충격 하중을 처리하고 전체 무게를 줄여줍니다. 일반적인 비율은 체인 길이가 30~50피트이고 나머지는 나일론입니다. 두 개는 적절하게 고정된 고품질 걸쇠로 연결되거나 더 좋게는 골무 위에 스플라이스로 연결됩니다. 이 설정은 유지력, 취급 용이성 및 비용의 균형을 유지합니다.

올바른 로드 직경과 길이를 계산하는 방법

Rode 크기는 추측이 아닙니다. 두 가지 숫자가 중요합니다. 직경(또는 체인 링크 크기)과 수심에 따른 전체 길이입니다. 길이는 범위, 즉 라이드 길이와 수심의 비율로 표현됩니다. 5:1 범위는 흘수선이 아닌 보우 롤러에서 측정하여 10피트 수심에서 50피트의 라이딩 거리를 의미합니다.

체인의 경우 링크 크기는 보트 변위 및 바람과 관련이 있습니다. 로프 직경은 예상되는 절단 강도와 일치해야 합니다. 일반적인 규칙: 인치 단위의 나일론 로드 직경은 안전 계수를 고려하여 보트 길이(피트)의 약 1/8이어야 합니다. 직경이 작을수록 무게는 줄어들지만 쓸림마진이 줄어듭니다.

혼합 로드를 사용할 때는 항상 범위를 늘리십시오. 나일론의 신축성은 로드가 너무 짧을 경우 효과적인 홀딩을 감소시킵니다. 적당한 조건에서 안전한 최소값은 로프의 경우 6:1, 전체 체인의 경우 4:1입니다. 악천후나 바닥 유지력이 좋지 않은 경우에는 10:1이 신중합니다.

앵커링 조건에 따른 로드 선택

순항 장소에 따라 이상적인 라이딩이 결정됩니다.

• 산호 또는 암석 바닥: 체인은 필수입니다. 로프가 빨리 끊어집니다. 산호 머리 위를 주행하려면 최소 100피트의 체인을 사용하세요.
• 깊고 보호된 진흙: 콤비네이션 라이드가 잘 작동합니다. 체인 무게가 생크를 낮게 유지하고 나일론이 돌풍을 흡수합니다.
• 견고한 앵커리지(5:1 이하): 켈렛 또는 센티널 웨이트를 갖춘 올체인 라이드는 현수선을 강화하여 스윙 반경을 줄입니다.
• 바람이 많이 부는 개방형 도로: 최대 파괴 하중에 맞는 크기의 전체 체인 라이드에 스너버가 있어 날치기를 줄일 수 있습니다. 체인 후크에서 보우 클리트까지 나일론 라인으로 구성된 스너버는 필요한 탄력성을 더해줍니다.

현대의 고장력 강철 앵커는 딥 세트 기능을 완전히 활용하기 위해 전체 체인 로드를 요구하는 경우가 많습니다. 혼합 로드는 가벼운 로프 부분이 자루를 들어올리기 때문에 바람이 바뀔 때 재설정을 방해할 수 있습니다. 앵커 유형과 일반적인 해저에 라이드를 맞추세요.

필수 Rode 유지 관리 및 검사

방치하면 믿을 수 있는 자동차가 시한폭탄으로 변합니다. 검사는 체계적이고 자주 이루어져야 합니다.

나일론 로프의 경우: 뻣뻣함, 윤이 나거나 편평한 가닥을 찾으십시오. 이는 반복적인 스트레칭으로 인해 내부가 녹는 모든 징후입니다. UV 손상은 표면 보풀 및 변색으로 나타납니다. 라인이 갑판에 있는 경우 매년 끝까지 연결하거나 3~5시즌마다 교체합니다. 스트랜드 직경의 10% 이상을 차지하는 절단은 즉시 폐기해야 합니다. 3가닥의 경우 섹션을 풀어 내부 가닥을 확인합니다.

체인의 경우: 내부 길이에 걸쳐 5개의 링크를 측정합니다. 체인이 3% 이상 늘어나면 링크가 손상됩니다. 표면 녹은 화장품입니다. 깊은 구멍은 강도를 불균형적으로 감소시킵니다. 녹이 표면의 10% 이상 덮이면 다시 아연 도금하십시오. 로드된 라이드를 검사하기 전에 항상 강력한 로드를 배치하십시오. 체인 스토퍼 윈들러스의 부담을 덜어주기 위해.

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커넥터 하드웨어(샤클, 스위블, 골무)에도 동일한 주의를 기울여야 합니다. 샤클 ​​핀이 배선되어 있거나 고정되어 있는지 확인하십시오. 일반적인 실패 지점은 체인과 로프의 연결이 일치하지 않는 것입니다. 매듭이 아닌 전용 골무가 있는 백 스플라이스를 사용하십시오. 정기적인 유지 관리로 안전한 사용 수명이 두 배로 늘어납니다.

고정 보안을 약화시키는 일반적인 실수

피할 수 있는 오류는 돌풍보다 더 많은 질질 끄는 사고를 초래합니다. 반복되는 내용은 다음과 같습니다.

1. Chafe 리더를 생략합니다. 보우 롤러의 나일론 로드 위의 짧은 관형 웨빙 또는 스펙트럼 슬리브는 반복적인 하중을 받을 때 절단될 수 있는 마찰을 방지합니다.
2. 체인 리더의 크기를 줄입니다. 보트 길이보다 적은 체인은 생크를 수평으로 유지하지 못합니다. 보트 길이와 같거나 더 큰 리더를 사용하십시오.
3. 혼합된 하드웨어 등급을 사용합니다. 프루프 코일 샤클과 일치하는 G4 체인은 약한 링크를 생성합니다. 모든 커넥터는 체인의 커넥터와 같거나 그 이상이어야 합니다. 작업 부하 제한 .
4. 범위 조정을 건너뛰는 중입니다. 조수 범위와 너울 높이가 유효 범위를 크게 변경합니다. 예상되는 가장 높은 수위와 3~4피트를 추가로 포함할 만큼 충분한 길이를 추가합니다.
5. 체인 비틀림을 무시합니다. 꼬인 체인은 자체 보관을 방지하고 고정력을 감소시킵니다. 조심스럽게 조각을 내거나 라이드 위쪽이 아닌 앵커 연결부에만 회전 장치를 추가하세요.