선박의 앵커 체인 스토퍼 유형 설명

주요 유형 앵커 체인 스토퍼 선박에 사용되는 것은 길로틴(나이프 엣지) 스토퍼, 롤러 폴 스토퍼, 토글(턴버클) 스토퍼, 유압식 체인 스토퍼입니다. 각 유형은 앵커 체인을 적재 위치에 단단히 고정하여 우발적인 풀림을 방지하고 체인에서 선체로 막대한 정적 및 동적 하중을 전달하는 동일한 기본 목적을 수행하지만 결합 메커니즘, 유지 용량, 다양한 선박 크기에 대한 적합성 및 자동 윈들러스 작동과의 호환성이 다릅니다. 국제선급협회(IACS) 통합 요구 사항 UR S1에 따르면 모든 항해 선박에는 다음과 같은 힘을 견딜 수 있는 체인 스토퍼가 장착되어 있어야 합니다. 앵커체인 최소파단강도의 80% . 각각의 특징을 이해하고 앵커 체인 스토퍼 이 유형을 사용하면 조선사, 선주 및 승무원이 선박의 앵커링 배열에 맞는 올바른 고정 장치를 선택하고 선박의 수명 동안 안전하게 작동할 수 있습니다.

1. 길로틴(나이프 엣지) 체인 스토퍼: 중장비 산업 표준

길로틴 스토퍼는 벌크선, 유조선, 컨테이너 선박 등 대형 상선에서 가장 널리 사용되는 앵커 체인 스토퍼입니다. 수직 슬라이딩 쐐기가 단일 체인 링크에 확실하고 되돌릴 수 없는 기계적 잠금을 제공하고 유지력을 유지하기 위해 외부 힘이 필요하지 않기 때문입니다. 이 장치는 데크에 볼트로 고정되거나 용접된 견고한 강철 하우징과 인접한 두 체인 링크 사이의 틈을 통해 수직으로 아래로 미끄러지는 무거운 강철 막대 또는 쐐기로 구성됩니다. 웨지가 완전히 낮아지면 각진 면이 가공된 시트에 링크를 단단히 누르고 체인을 당기면 자체 에너지 공급 구조로 인해 웨지가 더욱 조여집니다. 단두대의 보유 용량 앵커 체인 스토퍼 일반적으로 클래스 규칙에서 요구하는 체인 절단 강도의 전체 80%와 일치하는 것으로 평가되며, 파나막스 벌크의 경우 절단 강도가 약 81mm 등급 U3 스터드 링크 체인을 사용합니다. 4,800킬로뉴턴 , 마개는 다음의 하중을 안전하게 잡아야 합니다. 3,840킬로뉴턴 . 단두대 스토퍼는 웨지 바를 수동으로 들어 올리고 고정 핀을 사용하여 올려진 위치에 고정하거나 대규모 설치의 경우 유압 실린더를 사용하여 작동합니다. 이는 간단하고 슬라이딩 표면에 기름칠을 하는 것 외에 사실상 유지 관리가 필요 없으며 체인 직경이 50mm를 초과하는 경우 선호되는 선택입니다.

2. 롤러 폴 체인 스토퍼: 자동 결속 전문가

롤러 폴 스토퍼는 윈들러스가 수동 개입 없이 앵커 체인을 끌어당길 수 있도록 독특하게 설계되었습니다. 왜냐하면 스프링 장착 또는 중력 작동 폴이 운반 중에 각 체인 링크 위로 자동으로 이동한 다음 링크 뒤에 떨어지기 때문에 체인이 다시 이탈되는 것을 방지하기 때문입니다. 이 기능은 롤러 폴을 만듭니다. 앵커 체인 스토퍼 특히 앵커 작업 중에 승무원이 윈들러스 작업이 중단되는 사이에 스토퍼를 반복적으로 열고 닫을 필요가 없기 때문에 특히 효율적입니다. 스토퍼 본체 내부에는 끝에 롤러가 있는 회전식 강철 폴이 체인 상단에 있습니다. 체인이 안쪽으로 당겨지면 링크가 폴을 들어올려 그 위로 굴러갑니다. 운반이 멈추고 체인이 방향을 바꾸려고 하는 순간 폴이 수직 링크 뒤의 틈새로 떨어져 체인을 즉시 정지시킵니다. 롤러 폴 스토퍼는 작업선, 어선, 요트와 같은 소형 선박에서 가장 흔히 볼 수 있을 뿐만 아니라 길로틴 스토퍼가 주요 잠금력을 제공하는 대형 선박에서 보조 백업 스토퍼 역할을 합니다. 폴이 단일 링크와 맞물리기 때문에 일반적으로 유지 용량은 단두대 설계보다 낮으며 일반적으로 최대 체인 직경에 대해 정격이 지정됩니다. 40밀리 . 이 메커니즘에서는 염수 분무와 쌓인 먼지로 인한 고착을 방지하기 위해 폴 피벗과 롤러를 정기적으로 청소해야 합니다.

3. 토글(턴버클) 체인 스토퍼: 간단하고 조정 가능한 솔루션

턴버클 체인 스토퍼라고도 하는 토글 스토퍼는 나사 장력 클로를 사용하여 체인 링크를 잡는 경량의 수동 작동 장치로, 소형 선박에 경제적이고 조정 가능한 선택이며 대형 선박의 비상 백업으로 사용됩니다. 메커니즘은 한쪽 끝에 갈고리 모양의 후크가 있고 다른 쪽 끝에 데크 부착 지점이 있는 나사형 막대 또는 턴버클로 구성됩니다. 스토퍼를 설정하려면 클로를 수직 체인 링크 위에 놓고 클로가 데크 플레이트나 스토퍼 베이스에 대해 링크를 압축할 때까지 턴버클을 손이나 막대로 조입니다. 이 나사 동작은 알려진 반복 가능한 예압을 제공하며 체인 위치의 약간의 변화를 수용할 수 있도록 미세 조정을 허용합니다. 토글 앵커 체인 스토퍼 일반적으로 최대 체인 직경에 사용됩니다. 50밀리미터 연안 유조선, 예인선, 내륙 수로 선박에서 자주 볼 수 있습니다. 가장 큰 장점은 단순성과 저렴한 비용입니다. 가장 큰 단점은 수동으로 조여야 하고 폴이나 유압 시스템보다 결합 및 분리 속도가 느리다는 것입니다. 해양 환경에서 마모 및 고착을 방지하려면 나사형 구성품에 윤활유를 잘 발라야 합니다.

4. 유압식 체인 스토퍼: 원격 제어, 고정밀 선택

유압 체인 스토퍼는 하나 이상의 유압 실린더를 사용하여 체인 주위의 강력한 클램핑 조 또는 수직 웨지를 닫아 브릿지 또는 중앙 제어 패널에서 원격 작동이 가능하고 정밀하고 제어 가능한 유지력을 제공합니다. 이 유형의 앵커 체인 스토퍼 정박 시스템이 중앙 집중식 선박 자동화 시스템에 통합되는 해양 공급 선박, 역동적으로 배치된 선박, 해군 선박 및 대형 여객선에 대한 지정이 점점 더 늘어나고 있습니다. 유압 동력 장치는 원격 위치에 배치할 수 있고, 버튼을 눌러 스토퍼를 열거나 닫을 수 있어 악천후 시 승무원이 노출된 앞갑판에 있을 필요가 없습니다. 많은 유압 스토퍼에는 제어 시스템에 대한 완전한 결합을 확인하는 위치 센서와 조임력을 지속적으로 모니터링하는 압력 변환기가 장착되어 있습니다. 일부 모델에는 체인 장력 측정 기능도 통합되어 있어 스토퍼를 통해 데크 구조로 전달되는 하중에 대한 실시간 데이터를 제공합니다. 보유 용량은 모든 체인 크기에 맞게 확장될 수 있으며, 유압식 스토퍼는 일반적으로 체인 직경이 다음을 초과하도록 제작됩니다. 150밀리미터 초대형 선박에. 대신 높은 초기 비용, 유압 전원 공급 장치의 필요성, 실린더, 호스 및 제어 밸브의 추가 유지 관리가 필요합니다.

선박에 적합한 앵커 체인 스토퍼 선택

적절한 앵커 체인 스토퍼의 선택은 선박의 체인 직경과 등급, 클래스 규칙에 따라 요구되는 유지 용량, 예상되는 앵커링 작업 빈도, 원격 작업 또는 선박 자동화 시스템과의 통합이 필요한지 여부에 따라 달라집니다. 체인 직경이 73mm 이상인 대형 해양 화물선의 경우 길로틴 스토퍼는 탁월한 유지력과 견고하고 유지 관리가 적은 설계로 인해 거의 항상 기본 선택입니다. 악천후에 자주 정박하고 앞갑판의 선원 안전이 최우선인 중형 해양 서비스 선박의 경우, 높은 비용에도 불구하고 원격 교량 제어 기능이 있는 유압식 체인 스토퍼가 지정되는 경우가 많습니다. 해안 예인선이나 소형 여객선의 경우 롤러 폴이나 토글 스토퍼가 더 적은 자본 투자로 적절한 강도를 제공합니다. Lloyd's Register 및 DNV를 포함한 많은 선급 협회에서는 선정된 앵커 체인 스토퍼 특정 체인 크기에 대한 형식 승인을 받아야 하며 데크에 대한 부착이 강화되어 영구적인 변형 없이 전체 설계 하중을 선체 구조에 분산해야 합니다.

앵커 체인 스토퍼에 대해 자주 묻는 질문

앵커 체인 스토퍼와 체인 압축기의 차이점은 무엇입니까?

안 앵커 체인 스토퍼 보관 시 앵커와 체인의 전체 중량과 동적 하중을 견디도록 설계된 무거운 구조 장치로, 유지 용량은 체인 파단 강도의 일부로 평가됩니다. 체인 압축기는 운반 중에 체인이 올라가는 것을 방지하기 위해 윈들러스 와일드캣에 체인을 고정하는 훨씬 가벼운 장치입니다. 이 둘은 서로 바꿔 사용할 수 없으며 선박이 바다에 있는 동안 압축기를 수용된 앵커의 유일한 고정 장치로 의존해서는 안 됩니다.

롤러 폴 스토퍼를 대형 선박의 1차 체인 고정 장치로 사용할 수 있습니까?

아니요. 롤러 폴 스토퍼는 2차 또는 보조 고정 장치로 사용되며 선급 협회에서 1차 체인 고정을 위해 요구하는 전체 고정 하중에 대한 등급이 없습니다. 대형 선박의 경우 단두대 또는 유압 장치 앵커 체인 스토퍼 1차 고정 장치 역할을 해야 하며, 운반 작업을 돕기 위한 편의 기능으로 롤러 폴을 장착할 수 있습니다.

체인 스토퍼는 얼마나 자주 검사하고 유지관리해야 합니까?

는 앵커 체인 스토퍼 완전한 맞물림을 확인하기 위해 항해 중 당직마다 한 번씩 육안 검사를 실시해야 하며, 쐐기, 폴, 힌지 핀 및 데크 부착 용접부에 대한 보다 자세한 검사를 매월 수행해야 합니다. 5년간의 특별 조사에서 스토퍼는 일반적으로 중요한 구성 요소의 비파괴 테스트를 위해 제거됩니다. 선박의 안전 인증서를 갱신하기 전에 균열, 변형 또는 과도한 부식 손실을 해결해야 합니다.

연안 예인선의 소형 롤러 폴부터 심해 시추선의 대형 유압 웨지까지, 앵커 체인 스토퍼 다양한 형태의 안전 장치는 안전하게 고정된 앵커와 통제되지 않은 수많은 지상 태클을 바다로 방출하는 것 사이에 있는 타협할 수 없는 안전 장치입니다. 스토퍼 유형을 선박의 체인 크기, 작동 프로필 및 자동화 수준에 맞추면 가장 혹독한 해양 환경에서 수십 년 동안 안정적인 성능을 보장합니다.